N厂熊猫迪通拿最新版本v4搭载的是什么机芯?

2020年10月2日15:24:27 发表评论

哈喽大家好,我是启跃,今天跟大伙聊聊N厂的迪通拿,对于N厂4130迪通拿一个系列,就于目前打着灯笼都找不到对手,但是精益求精是必然,不然就像水鬼一样,被众雄吊打了。这篇讲的是N厂熊猫迪通拿最新版本v4搭载的是什么机芯?

今天N厂推出V4版,就于9-15号,更新的是两只熊猫,问题不大。

n厂迪通拿4130机芯

对于N厂的文本描述,大伙不靠太在意,关于机芯问题,咱们就不再多讨论,毕竟在推出4130机芯时,启跃已经做了全面的分析,这边我就不多做介绍。

n厂迪通拿v4采用什么机芯

迪通拿v4版本来袭NOOB劳力士宇宙迪通拿款超级副本,全面解析原装机芯每个零件,打造了和原装难分高下的Cal.4130一体机芯,相似度极高,不但实现全部功能而且稳定耐久。工厂重金购入多个款式的原装对配件进行开模生产,保证了表壳和各个五金件可以和原装通用,同步原装40*12.5mm尺寸。评测如下:

n厂迪通拿v4最新版本

一、【一体机芯】耗时两年,重金购买数控设备对原装机芯进行开模,保证每个轴承和齿轮最低阻尼的磨合。真正的一体机芯,没有一片多余的甲板或者假齿轮,这也保证了表壳没有超厚。机芯甲板的细纹和洗花精致细腻,字体清晰深刻,不同于普通版本的粗矿,真实同步原装型号的Cal.4130一体机芯。计时归零干脆有力,功能对版。同样配置原装的KIF避震器,蓝色游丝。每一颗机芯都通过了QC模拟测试,在合理误差范围内再装配成表。

n厂迪通拿v4最高版本 n厂熊猫迪v4

二、【极致壳型】由于机芯尺寸的完美表现,才得以做出和原装一样的表壳厚度12.5mm,其他级别的复刻由于机芯不对所以难以实现这样的厚度。加上3D打印开模表壳表带,使得表壳的每一处线条和凹槽都和原装吻合,手感好,优雅美观,尽显原装气质。

n厂迪通拿

三、【通用原装】整表的圈口、镜面、内罩、把头、字面、指针和表扣均可通用原装,除贵金属款的重量有差别外,几乎很难看出破绽。

n厂迪通拿4130 v3 n厂迪通拿v3 n厂迪通拿v4会出吗

四、【魔鬼细节】➀圈口上的刻度采用物理气相沉积技术,将色油高温涂覆在字体上,使圈口的竞速刻度完全符合原装的粗细,而且不会掉色。➁字面的放射纹细腻有秩,微距下才能看到线条。三个小盘的太阳纹粗细均匀,每个角度看上去都能体现很好的光泽和质感。刻度丁和原装一样边缘圆滑,夜光均匀高亮。➂狗头、天平、750等贵金属标志肉眼看上去和原装几乎没有分别。➃表扣皇冠和扣身一体成型,而非点焊。

说白了,启跃自己整理两个升级的亮点

1 、字面的放射纹细腻有秩,微距下才能看到线条。三个小盘的太阳纹粗细均匀,每个角度看上去都能体现很好的光泽和质感。

2、字面的油性印刷比V3更大更清晰。

3、更换了轴心,从V3的小型控改为凸轴。

4.、表扣皇冠和扣身一体成型,而非点焊【此点在八月初实现了】

n厂迪通拿4130机芯

关于版本的问题,近期是一个承上启下的时期,或许就有V3-V4乱的现象,但是启跃这都是以新版V4为主,毕竟价格没有改变,一定会给各位提供最好的,但是熊猫是极为热门,对于以后是没有V3的,这个是可以放心的。

 

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